隧道注漿鋼管公司

　　隧道注漿鋼管現貨是建筑材料的一種預埋隧道注漿鋼管現貨系統，被用來沖孔灌注樁的樁基施工運用，在灌注混凝土前要先將隧道注漿鋼管現貨預埋在灌注樁里，在灌注混凝土后才能進行灌漿，也是二次壓漿。

　　隧道注漿鋼管現貨的優勢

　　一、安裝簡單，無需特別的安裝設備

　　隧道注漿鋼管現貨在安裝上是成套提供的，安裝簡便。

　　二、沒有灌漿時間的限制

　　灌漿是沒有時間期限的，可以進行預埋灌漿。

　　三、灌漿后的可以進行儲存

　　四、灌漿的過程是不會危害混凝土

　　隧道注漿鋼管廠家水泥注漿施工工藝可能在施工中會比較了解，但更多的也是通過口述方式告知別人，但卻存有他人不了解的狀況。隧道注漿鋼管廠家就隧道注漿鋼管水泥注漿施工工藝跟大家介紹一下。

　　1.調整合適的水灰比，用電動分散機開展拌和，直到變成成分均勻一致的料漿，再將料漿倒進灌漿桶中。

　　2.將注漿機的輸送管唇部與事前固定于基礎上的灌漿嘴連接固定，接通注漿機電源，打開閘閥開展灌漿，注意要控制注漿壓力在一定的范圍內。(通常在0.1～0.5MPa范圍內。不同的基礎條件，不同的水灰比，所需的注漿壓力不同。注漿壓力太大，可能產生劈裂注漿，導致沒法勻稱滲入。注漿壓力太小，可能不能滲透至微小空間)。

　　3.待灌漿結束后封閉注漿孔。

　　4.當灌漿面積較大時，可采取分段灌漿。

　　5.地基注漿加固前，應通過實驗確定注漿段距離、灌漿孔距、灌漿壓力等相關性能參數。注漿段距離依據土的裂縫、疏松狀況、透水性及其注漿設備能力等因素選定。在一般地質條件下，段長多保持在5～6m;在土質嚴重疏松、裂隙發育、透水性強的情形下，宜為2～4m;灌漿孔距一般不宜超過2.0m，單孔加固的直徑范疇可按1～2m考慮。孔深視土層加固深層來定。灌漿壓力是指注漿段所受的全壓力，即孔口處氣壓表上標示的壓力，常用壓力大小視打孔深層、土的透水性及其水泥漿的稠度等來定，一般為0.3～0.6MPa。

　　6.注漿。一般用凈水泥漿，水灰比轉變范圍為0.6～2.0，常見水灰比為1.0;規定快凝時，可采取快硬水泥或在水中摻加水泥用量1%～2%的氯化鈣;如規定緩凝時，可摻入水泥用量0.1%～0.5%的木質素磺酸鈣，亦可摻入其他外加劑以調節水泥漿特性。在裂縫或孔隙較大、可灌性好的地層，可在漿體中摻加適當細沙或煤灰，比例是1：0.5～1：3，以節省水泥，更好地填充間隙，并可降低收縮。對不以提升固結強度為主的疏松土層，亦可在水泥漿中摻入細粉質黏土配成水泥粘土漿，灰泥比為1：(3～8)(水泥：土，體積比)，可以提高漿體的穩定，避免沉淀和析水，使填充更為密實。