低溫合金鋼管

　　低溫合金鋼管里外壁無氧化層、承擔(dān)髙壓、無泄漏、高精密、高光滑度、冷彎不變形、擴口、擠扁無裂縫、表層防銹，廣泛用于液壓系統(tǒng)用精密鋼管、塑料機用精密鋼管、液壓機用精密鋼管、船舶設(shè)計用鋼管、EVA發(fā)泡油壓機械、精密油壓裁斷機用無縫管、制鞋機械、液壓機械、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛壓機械、壓鑄機械、工程機械、混凝土泵車用高壓鋼管、環(huán)衛(wèi)車用、汽車行業(yè)、造船工業(yè)、金屬加工、軍用、柴油機、內(nèi)燃機、空壓機、建筑機械、農(nóng)林機械等，徹底可以替代同標準的進口20#精密鋼管GB3639/T20#精密鋼管.

　　低溫合金鋼管熱處理

　　推薦熱處理溫度：淬火850，淬火840，淬火600.

　　低溫合金鋼管為優(yōu)質(zhì)炭素構(gòu)造用鋼,強度不高易切削加工,模具中常見來做模版,梢子,導(dǎo)柱等,但須熱處理。

　　1.低溫合金鋼管淬火后沒有淬火以前，強度超過HRC55(最高可達HRC62)為達標。

　　實踐應(yīng)用的最高強度為HRC55(感應(yīng)淬火HRC58)。

　　2.低溫合金鋼管不要選用滲碳淬火的熱處理方法。

　　調(diào)質(zhì)處理后零件具有較好的綜合機械性能，廣泛應(yīng)用于各種關(guān)鍵的構(gòu)造零件，特別是那些在交變負載下工作的曲軸、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{(diào)質(zhì)+感應(yīng)淬火提升零件表面硬度。

　　滲碳處理一般用于表層耐磨、芯部抗沖擊的輕載零件，其耐磨性比調(diào)質(zhì)+感應(yīng)淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下選用0.35%)。經(jīng)熱處理后，表層可以獲得很高的強度(HRC58--62)，芯部強度低，抗沖擊。

　　成分

　　它成分中含碳(C)量是0.42~0.50%，Si含量為0.17~0.37%，Mn含量0.50~0.80%，Cr含量<=0.25%。

　　熱處理

　　推薦熱處理溫度：淬火850，淬火840，淬火600.

　　低溫合金鋼管為優(yōu)質(zhì)炭素構(gòu)造用鋼,強度不高易切削加工,模具中常見來做模版,梢子,導(dǎo)柱等,但須熱處理。

　　1.低溫合金鋼管淬火后沒有淬火以前，強度超過HRC55(最高可達HRC62)為達標。

　　實踐應(yīng)用的最高強度為HRC55(感應(yīng)淬火HRC58)。

　　2.低溫合金鋼管不要選用滲碳淬火的熱處理方法。

　　調(diào)質(zhì)處理后零件具有較好的綜合機械性能，廣泛應(yīng)用于各種關(guān)鍵的構(gòu)造零件，特別是那些在交變負載下工作的曲軸、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調(diào)質(zhì)+感應(yīng)淬火提升零件表面硬度。

　　滲碳處理一般用于表層耐磨、芯部抗沖擊的輕載零件，其耐磨性比調(diào)質(zhì)+感應(yīng)淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下選用0.35%)。經(jīng)熱處理后，表層可以獲得很高的強度(HRC58--62)，芯部強度低，抗沖擊。

　　如果用低溫合金鋼管滲氮，淬火后芯部會有硬脆的奧氏體，喪失滲碳處理的優(yōu)勢。如今選用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經(jīng)能夠達到很高，應(yīng)用上不常見。0.35%從來沒見過案例，只在教材內(nèi)有介紹?？梢圆扇≌{(diào)質(zhì)+高頻感應(yīng)淬火的工藝，耐磨性較滲氮略差。